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Marché EuropePeugeot Peugeot e-Traveller L3 50 kWh
e-Traveller L3 75 kWh · 2024
- Autonomie
- 265 km (réel)
- Batterie
- 69 kWh
- Charge rapide
- 77 kW
- Consommation
- 260 Wh/km
- Vitesse max
- 130 km/h
- Motorisation
- FWD
- Carrosserie
- N
- Places
- 7
- Prix
- 53 230 €
Fiche technique complète
121 spécifications techniques
Estimation d'autonomie réelle
- Ville - Temps froid *
- 280 km
- Autoroute - Temps froid *
- 185 km
- Mixte - Temps froid *
- 230 km
- Ville - Temps doux *
- 390 km
- Autoroute - Temps doux *
- 230 km
- Mixte - Temps doux *
- 295 km
Aptitude longue distance
- Distance première étape
- 185 km
- Arrêt de charge
- 0km
- Distance deuxième étape
- 67 km
- Distance totale
- 252 km
- Durée première étape
- 1h 41min
- Durée deuxième étape
- 37min
- Durée totale
- 2h 33min
Batterie
- Capacité nominale
- 75.0 kWh
- Type de batterie
- Lithium-ion
- Nombre de cellules
- 324
- Architecture
- 400 V
- Durée de garantie
- 8 years
- Kilométrage garanti
- 160,000 km
- Capacité utile
- 69.0 kWh
- Matériau cathode
- NMC622
- Configuration du pack
- 108s3p
- Tension nominale
- 400 V
- Format
- Prismatique
- Nom / Référence
- Aucune donnée
Domicile / Destination
- Port de charge
- Type 2
- Emplacement du port
- Gauche - Avant
- Puissance de charge
- 11 kW AC
- Temps de charge (0 → 265 km)
- 7h30m
- Vitesse de charge
- 36 km/h
Charge rapide
- Port de charge
- CCS
- Emplacement du port
- Gauche - Avant
- Puissance charge (max)
- 100 kW DC
- Puissance charge (10-80 %)
- 77 kW DC
- Vitesse de charge
- 270 km/h
- Autocharge supporté
- Oui
Plug & Charge
- Plug & Charge supporté
- Non
- Protocole supporté
- -
Préconditionnement batterie
- Préconditionnement possible
- Non
- Auto via navigation
- Non
Performances
- Accélération 0-100 km/h
- 14.2 sec
- Vitesse max
- 130 km/h
- Autonomie électrique *
- 265 km
- Puissance totale
- 100 kW (136 PS)
- Couple total
- 270 Nm
- Transmission
- Avant
Véhicule vers charge (V2L)
- V2L supporté
- Non
- Puissance de sortie max
- -
- Prises extérieures
- -
- Prises intérieures
- -
Véhicule vers maison (V2H)
- V2H via AC supporté
- Non
- Puissance de sortie max
- -
- V2H via DC supporté
- Non
Véhicule vers réseau (V2G)
- V2G via AC supporté
- Non
- Puissance de sortie max
- -
- V2G via DC supporté
- Non
Autonomie réelle (EVDB)
- Autonomie *
- 265 km
- Consommation véhicule *
- 26