Ford Ford e-Tourneo Custom L1 210 kWMarché Europe

Ford Ford e-Tourneo Custom L1 210 kW

e-Tourneo Custom L1 210 kW AWD · 2025

Autonomie
255 km (réel)
Batterie
71 kWh
Charge rapide
105 kW
Consommation
278 Wh/km
Vitesse max
150 km/h
Motorisation
AWD
Carrosserie
N
Places
7
Prix
77 707 €

Fiche technique complète

132 spécifications techniques

Prix
Royaume-Uni
Non disponible
Pays-Bas
Non disponible
Disponible à la commande
Royaume-Uni
Non disponible
Pays-Bas
Non disponible
Estimation d'autonomie réelle
Ville - Temps froid *
270 km
Autoroute - Temps froid *
180 km
Mixte - Temps froid *
220 km
Ville - Temps doux *
375 km
Autoroute - Temps doux *
225 km
Mixte - Temps doux *
285 km
Aptitude longue distance
Distance première étape
180 km
Arrêt de charge
0km
Distance deuxième étape
79 km
Distance totale
259 km
Durée première étape
1h 38min
Durée deuxième étape
43min
Durée totale
2h 36min
Batterie
Capacité nominale *
75.0 kWh
Type de batterie
Lithium-ion
Nombre de cellules
Aucune donnée
Architecture
400 V
Durée de garantie
Aucune donnée
Kilométrage garanti
Aucune donnée
Capacité utile
71.0 kWh
Matériau cathode
NMC
Configuration du pack
Aucune donnée
Tension nominale
Aucune donnée
Format
Aucune donnée
Nom / Référence
Aucune donnée
Domicile / Destination
Port de charge
Type 2
Emplacement du port
Avant droit
Puissance de charge
11 kW AC
Temps de charge (0 → 255 km)
7h45m
Vitesse de charge
34 km/h
Charge rapide
Port de charge
CCS
Emplacement du port
Avant droit
Puissance charge (max)
125 kW DC
Puissance charge (10-80 %)
105 kW DC
Vitesse de charge
350 km/h
Autocharge supporté
Oui
Plug & Charge
Plug & Charge supporté
Non
Protocole supporté
-
Préconditionnement batterie
Préconditionnement possible
Aucune donnée
Auto via navigation
Aucune donnée
Performances
Accélération 0-100 km/h *
7.0 sec
Vitesse max
150 km/h
Autonomie électrique *
255 km
Puissance totale
210 kW (286 PS)
Couple total
630 Nm
Transmission
4 roues motrices
Véhicule vers charge (V2L)
V2L supporté
Non
Puissance de sortie max
-
Prises extérieures
-
Prises intérieures
-
Véhicule vers maison (V2H)
V2H via AC supporté
Non
Puissance de sortie max
-
V2H via DC supporté
Non
Véhicule vers réseau (V2G)
V2G via AC supporté
Non
Puissance de sortie max
-
V2G via DC supporté
Non
Autonomie réelle (E