Lancia Lancia YpsilonMarché Europe

Lancia Lancia Ypsilon

Ypsilon 54 kWh (MY25) · 2025

Autonomie
325 km (réel)
Batterie
50.8 kWh
Charge rapide
79 kW
Consommation
156 Wh/km
Vitesse max
150 km/h
Motorisation
FWD
Carrosserie
B
Places
5
Prix
—

Fiche technique complète

127 spécifications techniques

Prix
Royaume-Uni
Non disponible
Allemagne
Non disponible
Disponible à la commande
Royaume-Uni
Non disponible
Allemagne
Non disponible
Estimation d'autonomie réelle
Ville - Temps froid *
315 km
Autoroute - Temps froid *
230 km
Mixte - Temps froid *
270 km
Ville - Temps doux *
490 km
Autoroute - Temps doux *
300 km
Mixte - Temps doux *
375 km
Aptitude longue distance
Distance première étape
234 km
Arrêt de charge
0km
Distance deuxième étape
118 km
Distance totale
353 km
Durée première étape
2h 8min
Durée deuxième étape
1h 5min
Durée totale
3h 28min
Batterie
Capacité nominale
54.0 kWh
Type de batterie
Lithium-ion
Nombre de cellules
102
Architecture
400 V
Durée de garantie
8 years
Kilométrage garanti
160,000 km
Capacité utile
50.8 kWh
Matériau cathode
NMC811
Configuration du pack
102s1p
Tension nominale
377 V
Format
Prismatique
Nom / Référence
Aucune donnée
Domicile / Destination
Port de charge
Type 2
Emplacement du port
Gauche - Arrière
Puissance de charge
11 kW AC
Temps de charge (0 → 325 km)
5h30m
Vitesse de charge
60 km/h
Charge rapide
Port de charge
CCS
Emplacement du port
Gauche - Arrière
Puissance charge (max)
107 kW DC
Puissance charge (10-80 %)
79 kW DC
Vitesse de charge
480 km/h
Autocharge supporté
Oui
Plug & Charge
Plug & Charge supporté
Non
Protocole supporté
-
Préconditionnement batterie
Préconditionnement possible
Oui
Auto via navigation
Non
Performances
Accélération 0-100 km/h
8.2 sec
Vitesse max
150 km/h
Autonomie électrique *
325 km
Puissance totale
115 kW (156 PS)
Couple total
260 Nm
Transmission
Avant
Véhicule vers charge (V2L)
V2L supporté
Oui
Puissance de sortie max
3.6 kW AC
Prises extérieures
1 x Type 2 (Adapter)
Prises intérieures
-
Véhicule vers maison (V2H)
V2H via AC supporté
Non
Puissance de sortie max
-
V2H via DC supporté
Non
Véhicule vers rés