Mercedes-Benz Mercedes-Benz EQV 250 Extra-LongMarché Europe

Mercedes-Benz Mercedes-Benz EQV 250 Extra-Long

EQV 250 Extra-Long · 2021

Autonomie
205 km (réel)
Batterie
60 kWh
Charge rapide
60 kW
Consommation
293 Wh/km
Vitesse max
160 km/h
Motorisation
FWD
Carrosserie
N
Places
7
Prix
68 949 €

Fiche technique complète

131 spécifications techniques

Prix
Royaume-Uni
Non disponible
Pays-Bas
Non disponible
Disponible à la commande
Royaume-Uni
Non disponible
Pays-Bas
Non disponible
Autonomie réelle
Ville - Temps froid
220 km
Autoroute - Temps froid
145 km
Mixte - Temps froid
180 km
Ville - Temps doux
300 km
Autoroute - Temps doux
180 km
Mixte - Temps doux
230 km
Aptitude longue distance
Distance première étape
145 km
Arrêt de charge
0km
Distance deuxième étape
48 km
Distance totale
193 km
Durée première étape
1h 19min
Durée deuxième étape
26min
Durée totale
2h 0min
Batterie
Capacité nominale
66.0 kWh
Type de batterie
Lithium-ion
Nombre de cellules
192
Architecture
400 V
Durée de garantie
Aucune donnée
Kilométrage garanti
Aucune donnée
Capacité utile
60.0 kWh
Matériau cathode
Aucune donnée
Configuration du pack
96s2p
Tension nominale
352 V
Format
Aucune donnée
Nom / Référence
Aucune donnée
Domicile / Destination
Port de charge
Type 2
Emplacement du port
Gauche - Avant
Puissance de charge
11 kW AC
Temps de charge (0 → 205 km)
6h30m
Vitesse de charge
32 km/h
Charge rapide
Port de charge
CCS
Emplacement du port
Gauche - Avant
Puissance charge (max)
80 kW DC
Puissance charge (10-80 %)
60 kW DC
Vitesse de charge
190 km/h
Autocharge supporté
Oui
Plug & Charge
Plug & Charge supporté
Non
Protocole supporté
-
Préconditionnement batterie
Préconditionnement possible
Aucune donnée
Auto via navigation
Aucune donnée
Performances
Accélération 0-100 km/h *
12.0 sec
Vitesse max
160 km/h
Autonomie électrique
205 km
Puissance totale
150 kW (204 PS)
Couple total
362 Nm
Transmission
Avant
Véhicule vers charge (V2L)
V2L supporté
Non
Puissance de sortie max
-
Prises extérieures
-
Prises intérieures
-
Véhicule vers maison (V2H)
V2H via AC supporté
Non
Puissance de sortie max
-
V2H via DC supporté
Non
Véhicule vers réseau (V2G)
V2G via AC supporté
Non
Puissance de sortie max
-
V2G via DC supporté
Non
Autonomie réelle (EVDB)
Autonomie